的士人工2026：月入三萬是常態？拆解常見誤解與實際淨收入

的士人工常見誤解：月入三萬是普遍還是少數？

不少人聽聞「揸的士月入三、四萬」，甚至旺季「過五萬」，於是覺得轉行揸的士是快速找錢捷徑。但把不同來源的數字放在一起看，就會發現這個印象只反映部分情況：收入高低極受更別、地區、車租及是否自備車輛影響，而「營業額」與「落袋」之間，還隔著車租、油費、維修和保險。

官方調查：租車司機每月淨收入約兩萬

立法會交通事務委員會文件引述運輸署調查，列出2023年的士營運者平均每月淨收入：市區租車司機約 $21,767，新界約 $19,079，大嶼山約 $20,896；車主司機明顯較高，市區約 $28,296，新界約 $24,686，大嶼山約 $27,570。同一份文件指出，2023年租車司機平均每月淨收入約為 $19,100 至 $21,800，低於政府統計處公布的2023年第四季運輸業平均每月薪金約 $24,800。

換句話說，「的士人工」的官方參考水平，與全港就業人士每月就業收入中位數（約 $20,000）相若，並非人人三萬起。想比較不同職業的收入分佈，可參考本站人工數據的整理。

每日營業額與車租：淨收入點計

有求職平台整理的業內估算（2024年數據）顯示，市區的士單更每日營業額約 $1,200 至 $1,600，扣車租 $500 至 $700 後，淨收入約 $700 至 $900；雙更每日營業額約 $1,800 至 $2,400，兩人平分，車租 $850 至 $1,000，每人每日淨收入約 $500 至 $700；新界的士每日營業額約 $800 至 $1,100，車租 $300 至 $450，淨收入約 $450 至 $650。

以每日工作10至12小時、每月休息4天計算，月入約 $15,000 至 $25,000；但油費（或石油氣費）、維修、保險等開支仍要扣除，實際落袋可能再減一至兩成。運輸署調查亦顯示，2023年市區租車司機平均每月營運成本（燃油及租車費）約 $13,874，這筆錢是每月先要「跑夠」的數。

自僱身份：無最低工資、無有薪假

另一常見誤解，是以為的士司機像一般在職人士一樣受《僱傭條例》保障。實際上，租車司機多屬自僱，沒有法定有薪假期、病假津貼，強積金亦須自行安排；法定最低工資（2026年5月1日起為每小時 $43.1）不適用於自僱人士。工傷方面，如屬受僱，僱主須按《僱員補償條例》投保；但租車司機是否屬僱員，須按實際工作安排判斷，若屬自僱，工傷便不受該條例保障，須自行考慮個人意外保險。

2026年市況：加薪溫和，收入仍看更別

政府統計處公布的工資及薪金總額統計顯示，2026年6月所有選定行業主類的名義工資指數按年上升 3.4%，實質上升 1.6%；2026年第二季從業人士名義平均薪金指數按年上升 3.5%，實質上升 1.6%。整體勞工收入穩步向上，但這是指數變化，不等於每位司機都加薪。

另有求職平台的司機薪酬整理，把2026年的士司機月薪分為：新手／全職約 $20,000 至 $28,000（每日12小時）、資深或高峰期約 $30,000 至 $45,000（旺季可超 $50,000）、輪班或兼職約 $15,000 至 $25,000，並引述運輸署及業界協會資料指平均月入約 $25,000 至 $35,000。這組數字明顯高於官方調查的租車司機淨收入，差異主要來自是否自備車輛、是否計入旺季及長工時，以及「營業額」與「淨收入」的口徑不同。讀者宜以官方調查為下限參考，把招聘廣告的數字視為較樂觀的上限。

入行前要計的三筆數

第一，車租與燃油：市區日租約 $500 起，或斥資約 $250,000 購入二手車。第二，隱藏成本：維修、保險、驗車，以及休息日零收入。第三，保障缺口：自僱身份下的工傷與退休安排。入行條件方面，須至少持有1年私家車或輕型貨車牌，完成運輸署的士司機職前課程及筆試，再申請的士駕駛執照（費用約數百元）。建議先以兼職形式試行，掌握市道後再決定是否全職投入。更多行業薪酬比較，可瀏覽文章一覽。